Чтобы разгромить фашистских агрессоров, необходимо было организовать во все возрастающих размерах выпуск танков, самолетов, орудий, минометов и многих других видов вооружения и боеприпасов. Нужно было бесперебойно снабжать продовольствием и обмундированием многомиллионную армию. В течение первых 3 - 4 месяцев войны советская промышленность была в основном переведена на военное производство, а вся советская экономика в течение года перестроена навоенный лад. В гигантских масштабах проводилась эвакуация промышленных предприятий из прифронтовой полосы за Урал. За несколько месяцев в тыл было эвакуировано более 1300 крупных промышленных предприятий.
Литература о работе промышленных предприятий в этих условиях и героическом труде рабочих складывалась по «горячим следам» событий. В основном это были небольшие статьи и брошюры, авторами которых являлись партийные и советские руководители, специалисты и управленцы, публицисты и писатели.
Чтобы разгромить фашистских агрессоров, необходимо было организовать во все возрастающих размерах выпуск танков, самолетов, орудий, минометов и многих других видов вооружения и боеприпасов. Нужно было бесперебойно снабжать продовольствием и обмундированием многомиллионную армию. В течение первых 3 - 4 месяцев войны советская промышленность была в основном переведена на военное производство, а вся советская экономика в течение года перестроена навоенный лад. В гигантских масштабах проводилась эвакуация промышленных предприятий из прифронтовой полосы за Урал. За несколько месяцев в тыл было эвакуировано более 1300 крупных промышленных предприятий.
Литература о работе промышленных предприятий в этих условиях и героическом труде рабочих складывалась по «горячим следам» событий. В основном это были небольшие статьи и брошюры, авторами которых являлись партийные и советские руководители, специалисты и управленцы, публицисты и писатели. Первостепенное внимание уделялось характеристике рабочего класса, источников его пополнения, способов обучения, показу героического труда рабочих, форм стахановского движения и социалистического соревнования. В центральных и местных изданиях широко использовался уральский материал. Конечно,для публикаций военных лет были характерны отсутствие обобщающих данных и справочного аппарата. Однако они содержали интересный фактический материал.В этих изданиях выявлялись основные закономерности, тенденции и особенности развития производства в годы войны. Брошюра Л. Баранова относится к книгам этой серии. Она вышла тиражом 30000 экземпляров.
Баранов Леонид Семенович
Мобилизация внутренних резервов предприятий. - Москва : Госполитиздат, 1943. - 30, [2] с. - Вых. дан.с обл. - Читать полный текст>>>
См.: Урал в годы Великой Отечественной войны:библиографический указатель. - Свердловск, 1974
Диссертации по гуманитарным наукам - http://cheloveknauka.com/tankovoe-proizvodstvo-na-urale-v-1940-1945-gg-istoriya-stanovleniya-i-razvitiya#ixzz64aSeE1Oo
«Баранов попал в Челябинский обком еще накануне войны – в апреле 1941 года… Леонида Семеновича назначили вторым секретарем обкома и через него непрерывным потоком шла тяжелая рутинная организационная работа...
Под личным контролем Баранова находилась ситуация с эвакуацией детских домов, в том числе Ленинградского детского дома для испанских детей, переведенного в Красноармейский район...
С военных лет сохранилась записная книжка Леонида Баранова… «Под рукой» секретаря была справочная информация об основных предприятиях по разным отраслям производства. Военные заводы, естественно, в записной книжке лишь пронумерованы и местоположение не указано.
Зато подробно выложена таблица по контролю за сбором теплой одежды для красной армии: полушубки, валенки, шапки, теплые носки, ватные шаровары, крутки, свитера – все поштучно... «Собрано и отправлено подарков на северо-западный фронт – 50 вагонов; собрано подарков ко дню 24-ой годовщины РККА и отправлено на южный фронт – 68 вагонов и 47 телег; собрано подарков для женщин и детей районов Московской области, освобожденных от немецких оккупантов, и послано 39 вагонов».
За Барановым были закреплены целые отрасли – например, угольная.
Леониду Семеновичу удалось мобилизовать Коркинскую партийную организацию на иной стиль работы, чтобы выполнить задачу увеличения добычи угля в два раза. «Было много, казалось, неодолимых трудностей, - расскажет он в 1943 году в маленькой книжке «Мобилизация внутренних резервов предприятий».
«В разрезах заштыбовывались и засыпались углем транспортеры, вызывая частые простои. Людей для расчистки транспортеров не было. Забои заваливались углем – некому было грузить… [Тогда]Коркинский горком ВКП(б) решил привлечь к работе в шахтах и разрезах (открытые разработки) население города. Сотни коммунистов пошли по квартирам. Широко развернулась организационная и политическая разъяснительная работа. В результате сотни людей – жителей города – стали смотреть на работу в шахтах как на самую почетную и важную в дни войны. Тысячи домохозяек и учащихся старших классов пришли на разрезы. [Были приняты меры] по коренному улучшению работы транспортеров без привлечения новых рабочих. Таким образом, за короткое время был создан перелом в работе крупного угольного района»[Баранов Л.С. Мобилизация внутренних резервов предприятий. – Москва:Госполитиздат, 1943.- С. 23].
Кроме угольной отрасли за Барановым «числилась» вся инфраструктура: энергетическая, транспортная. Были упреки в адрес ЮУЖД, и вполне обоснованные – например, за среднюю скорость поездов в15 км/чи отсутствия твердого графика движения составов.
- У нас транспорт ходит не быстрее, чем пешеход, и стал настолько узким местом в нашей области, что об него начинает спотыкаться работа наших предприятий, электростанций, коммунальных учреждений, - говорил Леонид Семенович в выступлении на пленуме обкома комсомола в 1942 году. - Положение очень напряженное на дороге, и я думаю, что все это понимают, все это чувствуют. У нас часто случается (пусть это знают комсомольские руководители дороги) останавливать временно некоторые заводы, выключать временно цеха из-за недостатка топлива, которое не подвозит наша Южно-Уральская железная дорога. Останавливаются бани, перестают работать прачечные, иногда остаются города без хлеба, только потому, что дорога не обеспечивает перевозки. И я считаю, что тут комсомольские руководители дороги не могут считать себя в стороне. Пора прекратить такой подход к оценке положения, когда руководяще работники дороги все свои провалы и безобразия стараются объяснить «объективными» причинами, трудностями войны…[ОГАЧО. Ф. П-288, оп.6, д. 90.]
Баранов ставил во главу угла более продуманную организацию рабочих мест, распределения людей в производственных цепочках. Кроме того, «с первых же дней войны обком нацелил партийные организации на всемерное развитие изобретательской и рационализаторской работы в области изыскания дополнительных источников сырья, новых путей экономии и внедрения автоматизации» - то, что мы сегодня назвали бы инновационной деятельностью. Именно в годы войны широко развернулась выставочная деятельность по принципу «венчурного фонда». Так, в 1942 году на выставке в Челябинске побывало более 6 тысяч посетителей, которые смогли ознакомиться не только с экспонатами, но и с чертежами и точными раскладками рационализаторских изобретений. А дело касалось «опыта автоматизации и механизации производства, перевода промышленных печей с жидкого топлива на твердое, применения заменителей в строительстве, экономии смазочных материалов и электроэнергии».
К слову, об энергии. С начала 1942 года, по инициативе Патоличева и Баранова, «для устранения разрыва между потребностью и наличием электроэнергии» в области развернулось настоящее движение за экономию электроэнергии – и не только в заводских цехах, а вплоть до каждого домовладения.
Еще в 1938 году начала складываться странная, на первый взгляд, «практика полномочий» руководителей партийных организаций на производстве. На важных, стратегических предприятиях во главе коммунистов стоял не просто парторг, а парторг ЦК – то есть человек, напрямую подчиненный Центральному комитету, которому местная партийная власть не была особым указом. Создавалась своего рода «дополнительная партийная вертикаль».
Суть в том, что Леониду Баранову придется принять на себя дополнительную нагрузку - должность парторга ЦК, и ни где-нибудь, а на ЧТЗ [Челябинском Тракторном заводе]. Это первое. А второе – ему в прямом и переносном смысле придется повторить подвиг Геракла, очистившего конюшни царя Авгия…
В жарком июле 1943 года новоиспеченный парторг ЦК ВКП(б) Кировского завода Леонид Баранов шел от цеха к цеху, оценивая масштабы предстоящей работы, и шаг за шагом становился мрачнее и злее. При всех нравах военного времени должность второго секретаря все же была достаточно отстранена от череды производственных проблем, акцентировалась лишь на локальных срочных вопросах.
Баранова на заводе знали хорошо, да и он сам нормально сходился с людьми, был прост и естественен в общении, имел такт и выдержку и вместе с тем темперамент и азарт в работе, что позволяло «сдвигать с места» накопившиеся проблемы. Он и провел реорганизацию отраслевых отделов, сосредоточив все вопросы планирования в едином планово-производственном отделе – «центральном штабе», отвечавшем за план и учет…[Летопись Челябинского Тракторного (1929-1945). -М.: Профиздат, 1972.- С. 331].
Работа на ЧТЗ предопределит серьезный поворот в судьбе Леонида Баранова. В феврале 1944 года он получит новое назначение – в Москву, в отдел международной информации ЦК ВКП(б), который позднее и возглавит.
Леонид Баранов в начале 1950-х годов работал в редакции газеты «Правда», защитил диссертацию. За несколько месяцев до смерти в 1953 году получил назначение в МИД.
Он уже тяжело болел – порок сердца… Как вспоминала дочь Людмила Баранова, у отца в записной книжке, уже после его смерти, она нашла запись, «которая, наверное, была его девизом»:
- Силен тот, кто познал отчаяние, но не поддался ему, одолел его и пошел дальше вперед, страдая и радуясь, борясь с горестями жизни и побеждая их.
Нет, не «наверное» - это был принцип жизни целого поколения…».
Лютов В., Вепрев О. Современники (XX-XXI вв.) // Южноуральский биограф /Литературная группа «Раритет». История Южного Урала
